lundi 20 août 2007
Allemange : Covoiturage chez Ford
Les employés des usines allemandes de Ford ont eu la bonne idée de concevoir un site de co-voiturage intitulé www.pendolaris.de et qui a le grand mérite d’être gratuit et surtout de ne pas leur être uniquement réservé. Il suffit ainsi à toute personne ouverte au co-voiturage d’entrer dans ce portail son nom, son adresse et celle du lieu où elle souhaite se rendre. Pendolaris lui indique alors, carte à l’appui, où se situent les personnes les plus proches d’elle géographiquement et avec lesquelles elle serait en mesure de se rendre au travail. Les visiteurs de ce site pourront également y lire des articles sur le thème du respect de l’environnement et des nouveaux carburants...., y prendre rendez-vous pour essayer une Ford, y commander un catalogue. Un site plus qu’utile en ces temps de flambée du prix des carburants.Le site Pendolaris
lundi 16 avril 2007
France : www.equipage06.fr
Un nouveau pas vers le covoiturage après ce qui a été fait par Monaco avec www.monacovoiturage.mc ou par l'association covoiturage06 avec le site www.covoiturage.fr. Le Conseil général a lancé hier lundi son site internet de covoiturage, www.equipage06.fr, assorti d'un plan d’actions et de communication pour favoriser cette formule dans les Alpes-Maritimes. Il s'agit d’inciter les habitants des Alpes-Maritimes, et notamment les agents du Conseil général (4 800 personnes) et les salariés des entreprises à pratiquer le covoiturage
Le développement du covoiturage, est-il estimé, permettra en limitant l’usage individuel de la voiture, d’une part, de réduire l’émission de polluants nocifs à la santé humaine, comme les poussières fines, et de gaz à effet de serre, et, d’autre part, de fluidifier le trafic. L’objectif est de diminuer de moitié en 2 ans les émissions actuelles de CO2 sur les trajets domicile-travail. Outre son caractère écocitoyen, c’est également une pratique conviviale et économique.
Le site nouveau site equipage.fr permet à chacun de proposer des trajets en tant que conducteur ou passager. Le covoiturage peut se pratiquer sans contrainte, tous les jours ou une seule fois par semaine, voire de façon occasionnelle. Cette action s’inscrit dans le plan de déplacements entreprise développé par le Conseil général et est mis en ligne par le Conseil général. L’objectif est que les entreprises l’intègrent dans leur plan de déplacements entreprise afin de créer une synergie au plan départemental autour de cette nouvelle forme de mobilité durable. À ce titre, un plan d’actions et de communication sera engagé avec la Chambre de commerce et d’industrie qui assurera la promotion auprès de ses services, dont l’aéroport Nice Côte d’Azur (5 000 salariés) et auprès des étudiants du CERAM, des entreprises et des syndicats professionnels.
Vu sur www.sophianet.com
Le développement du covoiturage, est-il estimé, permettra en limitant l’usage individuel de la voiture, d’une part, de réduire l’émission de polluants nocifs à la santé humaine, comme les poussières fines, et de gaz à effet de serre, et, d’autre part, de fluidifier le trafic. L’objectif est de diminuer de moitié en 2 ans les émissions actuelles de CO2 sur les trajets domicile-travail. Outre son caractère écocitoyen, c’est également une pratique conviviale et économique.
Le site nouveau site equipage.fr permet à chacun de proposer des trajets en tant que conducteur ou passager. Le covoiturage peut se pratiquer sans contrainte, tous les jours ou une seule fois par semaine, voire de façon occasionnelle. Cette action s’inscrit dans le plan de déplacements entreprise développé par le Conseil général et est mis en ligne par le Conseil général. L’objectif est que les entreprises l’intègrent dans leur plan de déplacements entreprise afin de créer une synergie au plan départemental autour de cette nouvelle forme de mobilité durable. À ce titre, un plan d’actions et de communication sera engagé avec la Chambre de commerce et d’industrie qui assurera la promotion auprès de ses services, dont l’aéroport Nice Côte d’Azur (5 000 salariés) et auprès des étudiants du CERAM, des entreprises et des syndicats professionnels.
Vu sur www.sophianet.com
mardi 3 avril 2007
France : Covoiturage en Alpes Maritimes
Présentation à Nice le lundi 2 avril 2007 de « www.equipage06.fr » le site Internet de covoiturage du Conseil général des Alpes Maritimes.
C’est Christian Estrosi, ministre délégué à l’Aménagement du territoire, président du Conseil général des Alpes-Maritimes, qui, en présence de Dominique Estève, président de la Chambre de commerce et d’industrie Nice Côte d’Azur, présentera le site et signera le plan d’actions et de communication pour favoriser le covoiturage dans le département.
Afin d’inciter les habitants des Alpes-Martimes, et notamment les 4 800 agents du Conseil général et les salariés des entreprises à pratiquer le covoiturage, Christian Estrosi a souhaité que le Conseil général développe un site internet dédié à ce dispositif « www.equipage06.fr».Le développement du covoiturage permettra, en limitant l’usage individuel de la voiture de fluidifier le trafic et de réduire l’émission de polluants nocifs à la santé humaine, comme les poussières fines, et de gaz à effet de serre.
L’objectif est diminuer de moitié en 2 ans les émissions actuelles de CO2 sur les trajets domicile-travail. Outre son caractère écocitoyen, le covoiturage est également une pratique conviviale et économique.Le site mis en ligne par le Conseil général devrait permettre à chacun de proposer des trajets en tant que conducteur ou passager.
Le covoiturage se pratiquera sans contrainte, tous les jours ou une seule fois par semaine, voire de façon occasionnelle.Ce site s’inscrit dans le plan de déplacements entreprise développé par le CG 06.
Comme l’objectif est que les entreprises l’intègrent dans leur plan de déplacements entreprise une série d’actions et de communications sera engagé avec la Chambre de commerce et d’industrie pour en assurer la promotion auprès des 5 000 salariés de ses services, dont l’aéroport Nice Côte d’Azur, des étudiants du CERAM, des entreprises et des syndicats professionnels.
vendredi 23 mars 2007
France : retour d'expérience
Adresse de l'article : http://www.laprovence.fr/articles/2007/03/16/20070316-DEPARTEMENT-ou-l-art-de-faire-des-concessions.php
Elles ont 37 ans et 51 ans. En-dehors de leurs vacances respectives, elles font ensemble le trajet Aix-Avignon. Une même voiture, un "vase clos". Marie-Laure, la plus jeune, travaille sur le site Agroparc, à Avignon. Tous les matins, elle va chercher Christiane , dépose sa voiture chez elle et vers 7h15 les voilà parties sur la nationale ou sur l'autoroute selon les jours et en fonction de leur marge de manoeuvre. Christiane adore conduire et comme elle travaille au centre ville, il paraissait logique que ce soit elle qui prenne sa voiture. Elle dépose ainsi Marie-Laure devant son lieu de travail avant de se diriger vers le sien.
Une expérience humaine ""Le covoiturage nécessite des compromis, dit Marie-Laure. Cela me prend plus de temps que si je partais seule. Mais nous discutons beaucoup, nous avons tout de suite eu un bon contact. Pour moi c'est une bonne expérience que je réitérerai. Trois raisons m'ont motivée: l'économie, la rencontre avec des personnes, enfin en dernier lieu, l'aspect écologique". Même écho chez sa "covoit"qui plébiscite en premier l'expérience humaine, très enrichissante : "Pour moi, c'est un moyen de communication, de rencontre, explique Christiane; nous sommes obligées de faire des concessions. Pour s'adapter aux horaires, ce n'est pas évident; il faut lâcher du lest. C'est une école de discipline et d'écoute de l'autre".
Elles partagent les frais d'essence et laissent défiler quelques instants de leur vie. Dans la voiture, on discute, et au fil des semaines, on évoque plus facilement sa vie intime. "C'est notre choix mais d'autres peuvent décider de ne partager que la voiture et rien d'autre". Quels sont aujourd'hui les moyens dont on dispose pour le covoiturage ?
Il y a aussi l'automobile-club d'Aix-en-Provence, qui a créé un service de covoiturage qui fonctionne vraiment depuis cet automne. Les personnes inscrites sur le site laissent leurs coordonnées et l'automobile-club les met en relation. Pour Magali Coulet, responsable, un remodelage du site est en cours qui va permettre aux personnes intéressées d'avoir un mot de passe et un identifiant. Ce qui rendra les contacts entre automobilistes plus rapides.Plusieurs personnes de Pertuis font ainsi le trajet quotidiennement jusqu'à Aix-en-Provence.
Elles ont 37 ans et 51 ans. En-dehors de leurs vacances respectives, elles font ensemble le trajet Aix-Avignon. Une même voiture, un "vase clos". Marie-Laure, la plus jeune, travaille sur le site Agroparc, à Avignon. Tous les matins, elle va chercher Christiane , dépose sa voiture chez elle et vers 7h15 les voilà parties sur la nationale ou sur l'autoroute selon les jours et en fonction de leur marge de manoeuvre. Christiane adore conduire et comme elle travaille au centre ville, il paraissait logique que ce soit elle qui prenne sa voiture. Elle dépose ainsi Marie-Laure devant son lieu de travail avant de se diriger vers le sien.
Une expérience humaine ""Le covoiturage nécessite des compromis, dit Marie-Laure. Cela me prend plus de temps que si je partais seule. Mais nous discutons beaucoup, nous avons tout de suite eu un bon contact. Pour moi c'est une bonne expérience que je réitérerai. Trois raisons m'ont motivée: l'économie, la rencontre avec des personnes, enfin en dernier lieu, l'aspect écologique". Même écho chez sa "covoit"qui plébiscite en premier l'expérience humaine, très enrichissante : "Pour moi, c'est un moyen de communication, de rencontre, explique Christiane; nous sommes obligées de faire des concessions. Pour s'adapter aux horaires, ce n'est pas évident; il faut lâcher du lest. C'est une école de discipline et d'écoute de l'autre".
Elles partagent les frais d'essence et laissent défiler quelques instants de leur vie. Dans la voiture, on discute, et au fil des semaines, on évoque plus facilement sa vie intime. "C'est notre choix mais d'autres peuvent décider de ne partager que la voiture et rien d'autre". Quels sont aujourd'hui les moyens dont on dispose pour le covoiturage ?
Il y a aussi l'automobile-club d'Aix-en-Provence, qui a créé un service de covoiturage qui fonctionne vraiment depuis cet automne. Les personnes inscrites sur le site laissent leurs coordonnées et l'automobile-club les met en relation. Pour Magali Coulet, responsable, un remodelage du site est en cours qui va permettre aux personnes intéressées d'avoir un mot de passe et un identifiant. Ce qui rendra les contacts entre automobilistes plus rapides.Plusieurs personnes de Pertuis font ainsi le trajet quotidiennement jusqu'à Aix-en-Provence.
Israel : Covoiturage de la liberté par samizdat.net
Adresse de l'article complet : http://infos.samizdat.net/article457.html
Un événement important se préparait. Des conducteurs israéliens et des passagers palestiniens brisant la loi ouvertement au risque d’être arrêtés et traduits en justice devant un tribunal militaire.
LE MAHATMA GANDHI aurait adoré. Nelson Mandela aurait applaudi. Martin Luther King aurait été le plus enthousiaste - cela lui aurait rappelé les bons vieux jours.
Hier, un décret du commandant du secteur central, le général Yair Naveh, était sur le point d’entrer en vigueur. Ce décret interdit aux automobilistes israéliens de prendre des passagers palestiniens dans les territoires occupés. Le général à la kippa tricotée, ami des colons, l’a justifié comme étant une mesure de sécurité vitale. Dans le passé, des habitants de Cisjordanie ont quelquefois réussi à venir en territoire israélien dans des voitures israéliennes.
Un événement important se préparait. Des conducteurs israéliens et des passagers palestiniens brisant la loi ouvertement au risque d’être arrêtés et traduits en justice devant un tribunal militaire.
LE MAHATMA GANDHI aurait adoré. Nelson Mandela aurait applaudi. Martin Luther King aurait été le plus enthousiaste - cela lui aurait rappelé les bons vieux jours.
Hier, un décret du commandant du secteur central, le général Yair Naveh, était sur le point d’entrer en vigueur. Ce décret interdit aux automobilistes israéliens de prendre des passagers palestiniens dans les territoires occupés. Le général à la kippa tricotée, ami des colons, l’a justifié comme étant une mesure de sécurité vitale. Dans le passé, des habitants de Cisjordanie ont quelquefois réussi à venir en territoire israélien dans des voitures israéliennes.
mardi 6 mars 2007
France : Sarkozy et le covoiturage
Nicolas SARKOZY souhaite accroître l'offre de transports collectifs, encourager l'utilisation du vélo en ville et inciter les Français au covoiturage.
lundi 5 mars 2007
Dico : HOV lanes, mais qu'est ce que c'est ?
Ceux sont des voies spéciales réservées au co-voiturage
jeudi 22 février 2007
Canada : Initiative de l'université d'Ottawa
Les derniers échos du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat amènent bien des gens à prendre conscience des responsabilités qui leur incombent individuellement et collectivement en ce qui a trait à la protection de l’environnement.
"Le covoiturage est un moyen par lequel vous pouvez contribuer de façon immédiate à assainir l’environnement, si vous n’avez pas déjà recours à une autre solution écologique pour vous rendre au campus. La politique de covoiturage de l’Université s’inscrit dans le cadre du programme de Gestion de la demande en transport (GDT). Si vous désirez vous joindre à un groupe de covoiturage ou en fonder un, vous pouvez vous servir du tout nouveau site Web de jumelage du programme de GDT, mis au point par des professionnels du développement durable. Il n’en coûte rien pour utiliser ce site Web, réservé aux personnes affiliées à l’Université. "
L'université vient par ailleurs de lancer deux projets dérivés du programme de covoiturage. « Nous avons voulu souligner l’apport des gens qui participent au covoiturage et nous avons donc créé le Programme de retour d’urgence à la maison et le Programme de stationnement préférentiel », dit Danny Albert, coordonnateur de la GDT. « Ces programmes se veulent à la fois une façon de remercier ces gens et de promouvoir le covoiturage comme moyen de transport durable. »
Comme son nom l’indique, le Programme de retour d’urgence à la maison permet aux participants au programme de covoiturage de compter sur un moyen de transport s’ils doivent retourner à la maison en cas d’urgence. Quant au Programme de stationnement préférentiel, il donne accès à des espaces de stationnement réservés aux personnes inscrites au covoiturage. Celles-ci n’auront donc plus à se tracasser pour trouver un endroit où stationner.
"Le covoiturage est un moyen par lequel vous pouvez contribuer de façon immédiate à assainir l’environnement, si vous n’avez pas déjà recours à une autre solution écologique pour vous rendre au campus. La politique de covoiturage de l’Université s’inscrit dans le cadre du programme de Gestion de la demande en transport (GDT). Si vous désirez vous joindre à un groupe de covoiturage ou en fonder un, vous pouvez vous servir du tout nouveau site Web de jumelage du programme de GDT, mis au point par des professionnels du développement durable. Il n’en coûte rien pour utiliser ce site Web, réservé aux personnes affiliées à l’Université. "
L'université vient par ailleurs de lancer deux projets dérivés du programme de covoiturage. « Nous avons voulu souligner l’apport des gens qui participent au covoiturage et nous avons donc créé le Programme de retour d’urgence à la maison et le Programme de stationnement préférentiel », dit Danny Albert, coordonnateur de la GDT. « Ces programmes se veulent à la fois une façon de remercier ces gens et de promouvoir le covoiturage comme moyen de transport durable. »
Comme son nom l’indique, le Programme de retour d’urgence à la maison permet aux participants au programme de covoiturage de compter sur un moyen de transport s’ils doivent retourner à la maison en cas d’urgence. Quant au Programme de stationnement préférentiel, il donne accès à des espaces de stationnement réservés aux personnes inscrites au covoiturage. Celles-ci n’auront donc plus à se tracasser pour trouver un endroit où stationner.
lundi 19 février 2007
Canada : Congestion routières à Québec
La solution à la congestion des automobiles à Québec réside dans le covoiturage et l'utilisation du transport en commun, selon l'ensemble des intervenants interrogés. À ce sujet, le ministère des Transports entend soutenir le transport collectif en implantant des voies réservées sur certaines autoroutes.
«Nous sommes en discussion pour des voies réservées sur l'autoroute Robert-Bourassa et sur Laurentienne», a confirmé Claude Lévesque, du Réseau de transport de la capitale. Des voies réservées au covoiturage pourraient aussi voir le jour.
«La problématique de congestion à Québec est absolument vraie. Nous pouvons attendre deux heures sur certaines artères alors que ce n'était pas du tout la même situation il y a 10 ans», a indiqué M. Lévesque.
Pour faciliter le transport des travailleurs, le RTC a mis en place des autobus express circulant sur des voies réservées et ne faisant aucun arrêt entre la banlieue et les centres d'emploi importants comme la Colline parlementaire.
«Ça permet un gain de 10 minutes par voyage», fait valoir le porte-parole de RTC, qui a réalisé deux millions de passages, l'an dernier.
vu sur www.canoe.com
jeudi 15 février 2007
France : Brèves - Paris repense ses transports
La municipalité suggère la création d'un "chèque déplacement" dans les entreprises pour inciter à l'usage du vélo ou du covoiturage.
lundi 12 février 2007
France : Bayrou et le covoiturage
Extrait :
Sortir du tout routier, en développant les transports en commun et le vélo.
La mise en place d'un système de transport plus durable doit être portée par une volonté politique forte et par l'implication de chacun.
Je propose les orientations suivantes :
- inciter à des comportements nouveaux (arbitrages entre modes en fonction de l'impact « carbone », covoiturage, télétravail, suppression des déplacements aériens et routiers inutiles...) par la pédagogie mais aussi la contrainte fiscale et technique (abaissement généralisé des limitations de vitesse de 10 km/h, suppression des lignes aériennes où le TGV est substituable...);
- rendre les transports collectifs urbains performants, agréables et fluides en investissant dans la qualité du service et les infrastructures (par les recettes du stationnement, les péages urbains éventuels et la fiscalité carbone) ;
- encourager la recherche et le développement de véhicules individuels nouveaux : performances des moteurs, contrôle électronique, redescente en gamme pour rapprocher les véhicules de leur usage réel (diminution de poids, de puissance et de vitesse);
- développer le potentiel du fret fluvial et du cabotage ;
- rendre le fret ferroviaire techniquement et économiquement viable et se fixer comme objectif l'obligation du ferroutage pour les camions traversant la France à l'horizon 2025 ;
- investir dans les projets d'intermodalité et d'interopérabilité pour favoriser le transfert vers les modes alternatifs à la route et à l'aérien.
Sortir du tout routier, en développant les transports en commun et le vélo.
La mise en place d'un système de transport plus durable doit être portée par une volonté politique forte et par l'implication de chacun.
Je propose les orientations suivantes :
- inciter à des comportements nouveaux (arbitrages entre modes en fonction de l'impact « carbone », covoiturage, télétravail, suppression des déplacements aériens et routiers inutiles...) par la pédagogie mais aussi la contrainte fiscale et technique (abaissement généralisé des limitations de vitesse de 10 km/h, suppression des lignes aériennes où le TGV est substituable...);
- rendre les transports collectifs urbains performants, agréables et fluides en investissant dans la qualité du service et les infrastructures (par les recettes du stationnement, les péages urbains éventuels et la fiscalité carbone) ;
- encourager la recherche et le développement de véhicules individuels nouveaux : performances des moteurs, contrôle électronique, redescente en gamme pour rapprocher les véhicules de leur usage réel (diminution de poids, de puissance et de vitesse);
- développer le potentiel du fret fluvial et du cabotage ;
- rendre le fret ferroviaire techniquement et économiquement viable et se fixer comme objectif l'obligation du ferroutage pour les camions traversant la France à l'horizon 2025 ;
- investir dans les projets d'intermodalité et d'interopérabilité pour favoriser le transfert vers les modes alternatifs à la route et à l'aérien.
mardi 6 février 2007
France : Dominique Voynet et le covoiturage
"Je soutiens également la création d'un fonds national d'aide à l'innovation en matière de mobilité (co-voiturage, auto-partage, locations de vélos...) et d'un chèque transports favorisant l'usage des modes de déplacements alternatifs à la voiture en solo"
Visualiser l'intégralité du discours
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vendredi 2 février 2007
Belgique : Retour sur le rapport "Diagnostic déplacements"
• Un récent rapport sur la mobilité estime que trois personnes sur quatre se rendent à leur travail en voiture.
• La majorité des entreprises belges (52,7%) ne s’inquiètent pas des trajets domicile-bureau effectués en voiture par leurs travailleurs.
• Près de 8 entreprises sur 10 ne prennent aucune mesure concrète pour organiser une « meilleure » mobilité.
Dans un rapport intitulé Diagnostic déplacements domicile-travail au 30 juin 2005, publié début janvier 2007 sur le site du Service public fédéral Mobilité et Transports, il apparaît que la majorité des entreprises belges n’ont pas de politique de mobilité particulière, en l’occurrence, 52,7% des établissements déclarent que « cela ne leur pose aucun problème que leurs travailleurs viennent travailler en voiture ». Les résultats de l’enquête concernent 6.686 établissements et plus d’un million de travailleurs.
Parmi les points les plus notables, on notera que :
• les automobilistes représentent 72,3% des personnes devant se rendre sur leur lieu de travail. 27,7% des travailleurs utilisent un mode de transport plus ou moins durable, dont 14,3% pour les transports en commun et 6,4% pour le vélo.
• Les entreprises et institutions prennent peu d’initiatives pour une meilleure mobilité (télétravail, campagne d’information, désignation d’un coordinateur mobilité…). Pas moins de 5.218 établissements, soit 78%, déclarent qu’aucune mesure de ce genre n’existe chez eux.• Lorsqu’il y a plus de places de parking qu’il y a de travailleurs, l’utilisation de la voiture passe en moyenne de 72,3% à 84,6%. Lorsque ce nombre de places représente moins de la moitié des travailleurs, l’utilisation de la voiture passe à 62,3%.
• Lorsqu’il y a un responsable de la mobilité, l’utilisation de la voiture passe en moyenne de 72,3% à 68,9%. L’utilisation du train augmente alors, passant en moyenne de 9% à 12,9%
• Lorsqu’au sein d’un établissement, le covoiturage est organisé ou lorsqu’il a adhéré à une banque de données centrale, le nombre de participants au covoiturage passe de 5,0% à 7,4%.
• Le principal problème mentionné en matière d’utilisation des transports en commun pour les déplacements domicile-lieu de travail concerne les horaires des transports en commun qui ne seraient pas adaptés aux heures de travail (29,5%). En Flandre, ce problème est cité dans 29,6% des cas, en Wallonie dans 36,4% et dans la région de Bruxelles-capitale dans 15,4%.
Plus d'info sur : http://www.mobilit.fgov.be/data/mobil/rapportWWVf.pdf
Vu sur http://www.alterbusinessnews.be/fr/article.php?art=15978mardi 30 janvier 2007
France : Chiffres sur le covoiturage en Finistère
Au 30 janvier 2007
Le site Internet de covoiturage a été mis en service le 15 septembre 2005.
Evolution des offres :
Nombre de trajets déposés depuis l’ouverture du site : 1 663
Nombre de trajets disponibles lors de la consultation : 1 016 le 30/01/2007
Nombre de comptes ouverts : 2 141 (dont 86% demeurent dans le Finistère)
Nombre de mises en relation : 2 502
Typologie des offres :
Trajets réguliers : 64%
Trajets uniques 36%
Inscrits résidant en Finistère : 86%
Inscrits résidant hors Finistère : 14%
Trajets au départ du Finistère : 82%
Trajets au départ hors Finistère : 18%
Trajets à destination du Finistère : 70%
Trajets à destination hors Finistère : 30%
Fréquentation du site :
Nombre cumulé de visiteurs : 157 500
Moyenne journalière : 300 visiteurs
Le site Internet de covoiturage a été mis en service le 15 septembre 2005.
Evolution des offres :
Nombre de trajets déposés depuis l’ouverture du site : 1 663
Nombre de trajets disponibles lors de la consultation : 1 016 le 30/01/2007
Nombre de comptes ouverts : 2 141 (dont 86% demeurent dans le Finistère)
Nombre de mises en relation : 2 502
Typologie des offres :
Trajets réguliers : 64%
Trajets uniques 36%
Inscrits résidant en Finistère : 86%
Inscrits résidant hors Finistère : 14%
Trajets au départ du Finistère : 82%
Trajets au départ hors Finistère : 18%
Trajets à destination du Finistère : 70%
Trajets à destination hors Finistère : 30%
Fréquentation du site :
Nombre cumulé de visiteurs : 157 500
Moyenne journalière : 300 visiteurs
lundi 29 janvier 2007
Canada : Gagner du temps avec les voies réservées
L'Ontario prévoit ajouter de nombreuses voies réservées au covoiturage sur les autoroutes de la région de Toronto.
La ministre des Transports juge que les trois voies inaugurées il y a un an ont démontré leur efficacité en réduisant le temps moyen de déplacement.
Sur l'autoroute 403, des tests menés par le ministère des Transports indiquent qu'il faut seulement huit minutes pour parcourir les 14 kilomètres de voies réservées, presque trois fois moins de temps que dans les voies ordinaires.
Même le service d'autobus de banlieue GO, qui utilise les voies réservées, rapporte une diminution de son temps de déplacement.
Pour profiter de ces voies réservées, un nombre croissant de véhicules transportent plus d'un passager, ce qui contribue à réduire légèrement la congestion.
Sécurité routière
Lorsque le gouvernement construit une pareille voie, il élargit l'autoroute, ce qui bénéficie à tous les usagers. Le commissaire adjoint de la police provinciale, John Carson, croit que la sécurité routière s'en trouve améliorée. Il rapporte que le nombre de collisions et le nombre de cas de rage au volant a diminué.
Des projets de voies réservés sont développés pour des tronçons de l'autoroute 404, à Toronto, pour l'autoroute 417 à Ottawa et sur le Queen Elizabeth Way.
La ministre des Transports juge que les trois voies inaugurées il y a un an ont démontré leur efficacité en réduisant le temps moyen de déplacement.
Sur l'autoroute 403, des tests menés par le ministère des Transports indiquent qu'il faut seulement huit minutes pour parcourir les 14 kilomètres de voies réservées, presque trois fois moins de temps que dans les voies ordinaires.
Même le service d'autobus de banlieue GO, qui utilise les voies réservées, rapporte une diminution de son temps de déplacement.
Pour profiter de ces voies réservées, un nombre croissant de véhicules transportent plus d'un passager, ce qui contribue à réduire légèrement la congestion.
Sécurité routière
Lorsque le gouvernement construit une pareille voie, il élargit l'autoroute, ce qui bénéficie à tous les usagers. Le commissaire adjoint de la police provinciale, John Carson, croit que la sécurité routière s'en trouve améliorée. Il rapporte que le nombre de collisions et le nombre de cas de rage au volant a diminué.
Des projets de voies réservés sont développés pour des tronçons de l'autoroute 404, à Toronto, pour l'autoroute 417 à Ottawa et sur le Queen Elizabeth Way.
vendredi 26 janvier 2007
Brèves de covoiturage
Attention, certains sites basculent leurs articles en archive la journée suivante. Une contre -partie financière peut être demandée dans ce cas.
Vu aujourd'hui sur le web :
Une rentrée "fastoche" en quatre étapes
Marie Claire - Issy Les Moulineaux,France
Enfin, si vous refusez de prendre le train, il ya toujours le covoiturage. Convivial et pas cher. Vendez les vieux livres de classe des enfants : si leur ...
au bureau
Québecjeunes.com - Montréal,Québec,Canada
Par contre, lors de transport pourquoi ne pas privilégier le covoiturage (pour les déplacements à plusieurs) ou utiliser les transports en commun. ...
La planète fait de la fièvre…Et l’occident délire !
Agence de presse étudiante - Montréal,Québec,Canada
Et pour les inconditionnels de l’auto, pourquoi ne pas faire du covoiturage ? C’est moins plate et cela permet de diviser le coût de l’essence… ...
Vu aujourd'hui sur le web :
Une rentrée "fastoche" en quatre étapes
Marie Claire - Issy Les Moulineaux,France
Enfin, si vous refusez de prendre le train, il ya toujours le covoiturage. Convivial et pas cher. Vendez les vieux livres de classe des enfants : si leur ...
au bureau
Québecjeunes.com - Montréal,Québec,Canada
Par contre, lors de transport pourquoi ne pas privilégier le covoiturage (pour les déplacements à plusieurs) ou utiliser les transports en commun. ...
La planète fait de la fièvre…Et l’occident délire !
Agence de presse étudiante - Montréal,Québec,Canada
Et pour les inconditionnels de l’auto, pourquoi ne pas faire du covoiturage ? C’est moins plate et cela permet de diviser le coût de l’essence… ...
jeudi 25 janvier 2007
France : Plan Climat 2004/2012
Ce mois-ci s’est déroulé le deuxième rendez-vous Climat. A cette occasion, Nelly Olin a présenté les nouvelles actions phare du Plan climat 2004/2012.
En ce qui concerne les transports, il s’agit principalement de la création de plans de déplacement urbain de deuxième génération (déplacement d’entreprises, d’administrations, covoiturage, expérimentation de péages urbains, etc.) à usage des collectivités locales.
Vu sur www.premier-ministre.gouv.fr
En ce qui concerne les transports, il s’agit principalement de la création de plans de déplacement urbain de deuxième génération (déplacement d’entreprises, d’administrations, covoiturage, expérimentation de péages urbains, etc.) à usage des collectivités locales.
Vu sur www.premier-ministre.gouv.fr
mercredi 24 janvier 2007
Canada : CarpoolZone.ca maintenant accessible en français et en chinois
Smart Commute a annoncé aujourd'hui que son service de covoiturage, Carpool Zone, est maintenant accessible en français et enchinois, élargissant ainsi son champ d'application au sein de la Région duGrand Toronto (RGT) et d'Hamilton.
"Nous sommes fiers de pouvoir offrir Carpool Zone en français et enchinois pour les navetteurs de la RGT et d'Hamilton", a affirmé Ryan Lanyon,directeur de projet pour la Smart Commute Association. "Nous espéronscontinuer d'étendre notre service afin de combler les besoins des navetteurs àl'échelle de la région."
La Smart Commute Association est une collaboration entre les villes etrégions de la Région du Grand Toronto et d'Hamilton, avec le soutien financierde Transports Canada. Nous sommes là pour réduire l'engorgement des routes etintervenir en matière de changement climatique au moyen de l'efficacité dansle secteur des transports.mardi 23 janvier 2007
France : Ségolène Royal et le covoiturage
Ségolène Royal souhaite mettre en place un plan de covoiturage pour les entreprises de plus de 50 salariés
Belgique : 50% des sociétés ne respectent pas la loi sur la mobilité durable
Plus de la moitié des entreprises Belges n’appliquent pas de politique de mobilité. C’est le constat d’une première enquête qui concerne plus de 1 million de salariés. Une loi adoptée en 2003 impose en effet aux entreprises de plus de 100 salariés de communiquer au gouvernement fédéral des données sur les modes de déplacement des salariés.
Seuls 5,1% des salariés vont travailler grâce à la formule du covoiturage. Le simple fait de proposer une banque de données de covoiturage comme le font 4,7% des entreprises permet de faire passer le taux de participation à 7,4%. Dans 2,1% des cas, les directions réservent des places au covoiturage tandis que 1,9% vont jusqu’à garantir un retour au domicile.
Seuls 5,1% des salariés vont travailler grâce à la formule du covoiturage. Le simple fait de proposer une banque de données de covoiturage comme le font 4,7% des entreprises permet de faire passer le taux de participation à 7,4%. Dans 2,1% des cas, les directions réservent des places au covoiturage tandis que 1,9% vont jusqu’à garantir un retour au domicile.
Pourquoi un blog sur le covoiturage ?
Ce blog aura pour mission trois points :
- Veiller en permanence sur l'actualité du covoiturage
- Recueillir les points de vue de décideur concernant la mise en place d'application de covoiturage
- Présenter le baromètre du covoiturage
N'hésitez pas à me faire part de vos commentaires sur cette initiative.
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